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韩国现代百货店奢侈品市场和消费

2020-02-15 21:49:39来源:励志吧0次阅读

韩国现代入川现磁石效应:带动8家汽车零部件配套商落地

5年前,中韩双方合作的一个重大项目在成都香格里拉大酒店正式签下协议。自此,四川现代汽车生产基地呼之欲出。该项目合作方包括资阳市、韩国现代自动车株式会社(以下简称韩国现代)、四川南骏汽车集团(以下简称南骏汽车)。依照履行协议,韩国现代和南骏汽车将共同组建四川现代汽车有限公司(以下简称四川现代),共同打造具有全球竞争力的商用车基地。如今,随着四川现代强势突起,和在其带动下,当地汽车产业链不断完善。日前,《每日经济》驱车前往四川现代,对其快速发展的成因1探究竟。

一个千亿级产业园,正在资阳新城崛起。而提及这个千亿级产业园,就不能不说四川现代在其中所起的作用。日前,《每日经济》驱车前往四川现代。

原位于雁江区南俊大道的四川现代千亩生产基地,如今已搬迁到位于现代大道的新产业园集中区。进入四川现代产业园区可谓费尽周折,门卫逐一登记身份证、,还一再提醒不准拍照,又用黑色胶带遮住的拍照镜头。进入后,方圆2000多亩的园区寂静一片,与其工业厂区的身份显得不十分契合。厂区内座落着一排排白色厂房,厂房与厂房间有道路穿过,部份还搭起了天桥。不过,这些天桥不为通行,而是四川现代智能化生产体系所必须的衔接点。

四川现代一名蒋姓员工介绍称,这些生产车间多数只有几名工人操作,只有整车组装需要的工人多一些。即使如此,在四川现代的2000多名员工中,如上述蒋姓员工一样,很多都是资阳当地人,上完一天班后回主城区生活。

还发现,在现代大道北段,坐落着对接服务西部车城逾越式发展的资阳开发区管委会,其旁边还有一所四川希望汽车职业学院。据了解,这所高职院校为西部车城的突起提供了源源不断的技术人才和产业大军。

这些都从一个侧面反映出,韩国现代在资阳汽车产业链中所起的磁石作用。

四川现代带动周边配套发展

有西部车城之称的四川资阳,经过13年发展,市场规模及扩大速度已引发西部乃至全国的关注。作为城中最有来头的四川现代,更是形成了以自身带动周边配套产业发展的产业集群效应。

建厂之初,四川现代先推出商用车项目,即由资阳南骏汽车公司与韩国现代合资建设,生产全系列商用车及发动机。该项目一期投资额达54亿元,2000亩的超大型厂区规模问鼎西部之最。

实际上,四川现代入驻资阳汽车产业园,带来的影响远非是企业本身的发展,而是像磁石一般,吸引了大量配套零件生产商的加盟。公开报道显示,至2011年末,资阳全市已建成南车机车产业园、南骏汽车及零部件产业园、海大橡胶轮胎及零部件产业园等产业园区,50余户汽车生产企业入驻,其中范围以上企业30余户。

四川现代企划本部本长金铉洙告诉《每日经济》,目前已有8家汽车零部件配套商落地,以四川现代为中心带动全部产业园发展,也是其未来发展的重要目标之一。

根据相关计划,四川现代如今已完成了一期项目,相继还将有二期和3期的建设,投资额为200亿元,到2020年将实现年产70万辆、年产值1000亿元的范围。

对此,金铉洙表示,四川现代属于新生儿,它的成长需要社会各界关心。我们并不想单打独斗,而是想真正实现西部车城产业集群的奔腾,达到中国乃至世界一流水平。

西部车城激活区域经济

早在2002年,资阳市就开始着力构建西部车城宏伟蓝图。当前,围绕西部车城,资阳在产业集群上做文章,充分发挥龙头企业带动作用,在大力发展整车的同时,通过不断延伸产业链,着力提升汽车的零部件本土配套能力,推动汽车产业集群发展。

为实现汽车千亿产业目标,资阳市采取强力保障措施,支持汽车产业发展,首先是优化用地保障,先后规划了占地1900亩的南骏汽车零部件产业园、3827亩的四川现代70万辆商用车生产基地、2400亩的四川现代内外资配套零部件产业园、930亩的乐至熊猫汽车产业园、1200亩的海大轮胎橡胶产业园。

了解到,依照2015年资阳市工作报告要求,今年要坚定不移地抓产业促转型,做强做优产业支撑,其中要突出发展工业,重点发展造车产业,抓好混合动力车、中高速发动机等高端装备制造业;重点抓好列入全省重点培养计划的园区建设,强力推动资阳经济开发区争创国家级开发区;着力推进50个投资上亿元的重点项目建设。

据了解,2015年资阳市将以300个市级重点项目为抓手,年度计划投资744.1亿元,试图通过投资拉动当地经济发展。其中,该市将积极实行重大产业项目142个,年度计划投资319.1亿元。工业上,要增进四川现代汽车配套零部件生产基地等49个项目加快推动。

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